Tras la llegada de los buques de la clase Megamax (MGX) de 23.500 TEUs y 399 metros de eslora, se esta evaluando por parte de navieras y astilleros, si tiene sentido una nave post-megamax
En los últimos años, los buques portacontenedores Megamax en el rango de capacidad entre 18.000 y 24.000 TEUs, se han convertido en el barco ‘estándar’ en las líneas esteoeste, dominando el comercio con el Lejano Oriente y Europa. Hoy en día, surcan los océanos 139 de estos barcos, con al menos 50 órdenes de fabricación más para los próximos tres años.
Las fusiones de las líneas navieras en la última década y la integración vertical de compañías han impulsado la construcción de barcos de alta capacidad, con el objetivo de reducir costes, combinando el equilibrio entre el costo de …
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