Alrededor de 35.000 embarcaciones aún siguen sin cumplir con la convención de agua de lastre de la OMI, obligatoria a partir de 2024, según el Registro Mundial de Flotas de Clarksons, y esto creará un cuello de botella en la demanda para los astilleros y proveedores
La confiabilidad y eficiencia de los sistemas de tratamiento del agua de lastre (BWT) serán fundamentales para lograr el cumplimiento normativo para los armadores en el futuro, y cualquier mal funcionamiento podría afectar seriamente a las operaciones comerciales.
«Cualquier armador sabe que el tiempo es dinero y el tiempo de inactividad en el puerto o en el dique seco debido a reparaciones innecesarias en un sistema BWT interrumpe los horarios de viaje y la eficiencia de la flota, dice Tore …
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