• Digitalización y eficiencia: Nuevas regulaciones para agilizar procesos en la náutica de recreo y la marina mercante.

• Compromiso medioambiental: Iniciativas pioneras para reforestar praderas de posidonia y reducir la huella de carbono.

• Liderazgo intergeneracional: Testimonios y estrategias para garantizar la continuidad del empresariado marítimo.

La segunda jornada del VI Congreso Marítimo Nacional, celebrada en Madrid, reunió a expertos del sector marítimo, autoridades y líderes empresariales para abordar los principales desafíos y oportunidades del sector. Los debates se centraron en la digitalización, la sostenibilidad ambiental y el relevo generacional, marcando un punto clave para la hoja de ruta del sector en los próximos años. Además, se destacaron iniciativas de modernización normativa y acciones concretas para la conservación marina, con un enfoque en la colaboración público-privada y el impulso de la innovación tecnológica.

Organizado por la Real Liga Naval Española y el Clúster Marítimo Español, el evento reafirmó su papel como foro estratégico para el futuro del sector. La jornada contó con el apoyo de los patrocinadores principales: Alfa Laval y Navalia.

Náutica de recreo: Digitalización y sostenibilidad

La mesa titulada «Marina deportiva ante nuevos ámbitos normativos» contó con la participación de destacados expertos que analizaron las próximas reformas en el sector de la náutica de recreo. Ana Núñez Velasco, representante de la Marina Mercante, anunció que el Reglamento General de Ordenación de la Navegación, previsto para entrar en vigor en agosto de 2025, implementará un sistema digital que simplificará los trámites administrativos y mejorará la seguridad en la navegación. Por su parte, Jordi Carrasco, de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), enfatizó la importancia de integrar el sector en los planes nacionales de descarbonización, afirmando: «La náutica de recreo debe ser parte activa en la transición hacia una navegación más sostenible».

Asimismo, León Von Ondarza, representante de la Asociación Española de Grandes Yates (AEGY), subrayó la necesidad de abordar las barreras fiscales que actualmente limitan el crecimiento del sector, señalando: «Es imperativo revisar la fiscalidad para fomentar la competitividad y atraer inversiones».

Marina mercante: Unificación normativa y modernización de la flota

En la mesa «Nuevas regulaciones en la Marina mercante», los ponentes discutieron la importancia de armonizar las regulaciones a nivel europeo y promover la modernización de la flota española. Gustavo Santana Hernández, de la Marina Mercante, destacó: «La unificación normativa a nivel europeo es esencial para garantizar operaciones seguras y sostenibles en nuestras aguas».

Carlos Cremades Carceller, de Marflet Marine, hizo hincapié en la necesidad de una mayor coordinación comunitaria y una apuesta decidida por la modernización, afirmando: «Es crucial que las instituciones europeas y nacionales trabajen de la mano para impulsar la competitividad de nuestra marina mercante».

Finalmente, Jorge Zickermann, del Grupo Ibaizabal, abogó por la implementación de incentivos públicos que faciliten la renovación de la flota, indicando: «Sin un apoyo decidido, corremos el riesgo de quedarnos rezagados en el contexto marítimo internacional».

Relevo generacional: asegurando el futuro del empresariado marítimo

La mesa dedicada al «Relevo generacional en la gerencia del empresariado marítimo» abordó la importancia de preparar a las nuevas generaciones para asumir roles de liderazgo en el sector. Rocío Lamet Gil-Olarte, de Comismar, resaltó: «La transmisión de conocimientos y valores es fundamental para garantizar la continuidad y el éxito de nuestras empresas familiares».

Juan Cremades Bravo, de Marflet Marine, enfatizó la relevancia de la formación especializada,
afirmando: «Debemos invertir en programas educativos que preparen a los jóvenes para los desafíos
específicos del sector marítimo».

Por último, José Riva Gómez-Jordana, del Suardiaz Group, subrayó la importancia de la meritocracia y la profesionalización en la gestión empresarial, señalando: «Es esencial separar la gestión familiar de la profesional para asegurar una transición exitosa y sostenible».

Sostenibilidad marítima: innovación y compromiso ambiental

La última mesa, titulada «Avanzando en la sostenibilidad marítima», presentó proyectos innovadores enfocados en la conservación del medio marino. Jaime de Jaraíz Lozano, presidente y CEO de LG Electronics España, compartió detalles sobre su iniciativa de reforestación de Posidonia oceánica, destacando: «Esta planta marina es capaz de capturar hasta 16 veces más CO₂ que un bosque terrestre, convirtiéndola en una aliada clave contra el cambio climático».

Por su parte, Juan Manuel González Serna, presidente de Tuero Medioambiente y vicepresidente primero de Iberdrola, explicó su método de reforestación submarina utilizando semillas germinadas, y reveló: «En el último año, hemos logrado reforestar más de 600 metros cuadrados de posidonia, contribuyendo significativamente a la salud de nuestros ecosistemas marinos».

Conclusiones: un congreso que traza el rumbo del sector marítimo español

Esta segunda jornada del VI Congreso Marítimo Nacional reafirmó la importancia de la digitalización, la sostenibilidad y el relevo generacional como pilares fundamentales para el futuro del sector marítimo en España. Las discusiones y aportaciones de los expertos subrayan la necesidad de una colaboración estrecha entre instituciones, empresas y sociedad para enfrentar los desafíos y aprovechar las oportunidades que se presentan en el horizonte marítimo nacional.

La jornada finalizó con una conferencia histórica sobre la flota de Indias, impartida por Marcelino González Fernández, Capitán de Navío (r) y Vicepresidente de la Real Liga Naval Española. Y posteriormente, se clausuró el congreso con las intervenciones de Juan Díaz Cano, Presidente de la Real Liga Naval Española, Diego Fernández Casado, Vicepresidente segundo del Clúster Marítimo Español y Jaime Olmedo, Rector de la Universidad Camilo José Cela.

Además, se anunció que se elaborará un cuaderno de conclusiones, que será remitido a todos los integrantes del sector, así como a entidades, organismos públicos y partidos políticos.

Agradecimiento a los patrocinadores y colaboradores

El VI Congreso Marítimo Nacional también ha contado con el valioso apoyo de diversos patrocinadores como Alimia Group, Bureau Veritas, Boluda Corporación Marítima, Clúster Marítimo Español, Ghenova, Grupo Arbulu, Fernández Jove Group, Navalia 2025 y Universidad Camilo Joseé Cela. Así como colaboradores, cuya participación ha sido clave para el éxito del evento. Entre ellos se encuentran: Albors Galiano Portales, Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Centros Portuarios de Empleo (ANESCO), Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España, Atlantic, Armon, Comismar, Ership Grupo, Industrias Ferri, Frizonia, Fundación Jesús Huerta Peña, Moeve, Navantia, Ocean Capital Partners, Siport 21, Suardiaz Group, Vulkan, Wärtsilä, Wiresa.

Su compromiso con el desarrollo y fortalecimiento del sector marítimo ha permitido la realización de debates enriquecedores y propuestas innovadoras.

Fuente: www.realliganaval.com