La doctrina maritimista tiene dos posturas para explicar la naturaleza jurídica de la sobrestadía

«Los atascos de buques en el Canal de Suez y recientemente en el puerto de Shenzhen operado por Yantian International Container Terminals (YICT) en China, aunque con distintos orígenes, pues el primero fue debido al encallamiento del buque «Ever Given» y el segundo causado por un problema de congestión en el tráfico debido a la paralización del puerto como consecuencia de la pandemia de la Covid-19, tienen impactos en la cadena logística de transportes porque distorsionan la planificación de los viajes y con ello las operaciones en …

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