Os presentamos el nuevo número del Boletín Informativo de la Marina Mercante correspondiente al mes de abril de 2024 con las noticias más destacadas de la actualidad marítima.
- Reunión de capitanes marítimos: avances en la coordinación y mejoras en la gestión
Celebrada este mes de abril en Gijón y encabezada por el director general de la Marina Mercante, Gustavo Santana, la reunión ha sido muy útil para coordinar las funciones de las Capitanías Marítimas en asuntos novedosos, como la aplicación de la reforma de la Directiva ETS, en vigor desde el día 1 de enero, que obliga al transporte marítimo a abonar derechos de emisión por las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) generadas durante la navegación o la puesta en marcha de proyectos de eólica marina. También ha sido útil para afianzar otras funciones y competencias como las auditorías de pasaje (ISPS) o el desarrollo del Reglamento de Ordenación Marítima o los procesos de automatización de tareas.
- Arranca la OPE 2024 con la firma del plan de flota en Tánger
Las delegaciones de Marruecos y España se han reunido en Tánger para la aprobación del plan de flota que formará parte de la Operación Paso del Estrecho (OPE), conocida en Marruecos como la Operación Marhaba, que significa bienvenida. Las delegaciones, presididas por el director general de la Marina Mercante y su homólogo marroquí e integradas por autoridades marítimas de los dos países y las autoridades portuarias de la Bahía de Algeciras y de los puertos de Tánger. La OPE se desarrollará entre el 15 de junio y el 15 de septiembre.
- Madrid, sede de la reunión número 57 del Comité París MoU
Delegaciones de 27 países y representantes de 11 organizaciones, en calidad de observadores, participarán entre el 6 y el 10 de mayo en esta reunión de carácter técnico organizada por la Dirección General de la Marina Mercante. El Comité del Memorándum de París es un foro para avanzar en la seguridad marítima, la lucha contra la contaminación marina procedente de los buques y la mejora de las condiciones de vida y de trabajo a bordo de los buques a nivel internacional. España, país anfitrión este año, está a la cabeza en inspecciones MoU, que tratan de eliminar la navegación de buques subestándar, es decir, buques que no cumplen la normativa vigente.
Más información:
https://cdn.transportes.gob.es/portal-web-transportes/ministerio/boletin_marina_mercante/2024/boletin_dgmm_abril.pdf
Fuente: Mitma
www.mitma.gob.es