El secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo participó en un diálogo abierto con las empresas en el stand de SOERMAR en Navalia, donde explicó que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible pretende que los ingresos obtenidos de los derechos de emisión reviertan en el sector para facilitar su transformación
El secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo, Benito Núñez Quintanilla, ha anunciado hoy en el stand de SOERMAR en Navalia la próxima puesta en marcha de nuevas convocatorias de ayudas a la descarbonización del transporte marítimo durante un diálogo abierto con empresas, al tiempo que ha señalado que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible pretende que los ingresos obtenidos de los derechos de emisión reviertan en el sector para facilitar su transformación.
Núñez ha explicado que estas convocatorias, que el Ministerio de Transportes espera lanzar antes de final de verano, forman parte del plan nacional de descarbonización aprobado en diciembre de 2024 y tienen como objetivo acelerar la transición energética del sector marítimo.
El secretario general ha detallado que, en una primera fase, las ayudas se orientarán principalmente a nuevas construcciones. No obstante, en respuesta a preguntas de SOERMAR, ha señalado que también contemplarán actuaciones sobre la flota existente. “No se excluyen las renovaciones y adaptaciones de buques. Somos conscientes de que la descarbonización exige actuar sobre toda la vida útil de la flota”, ha subrayado.
Durante su intervención, ha enmarcado estas iniciativas en un contexto europeo caracterizado por una creciente exigencia regulatoria, como la inclusión del transporte marítimo en el mercado de derechos de emisión desde 2024, cuyos ingresos -según explicó Núñez- el Ministerio pretende reinvertir en el propio sector para facilitar su transformación.
En este sentido, el responsable de Transportes ha destacado que la descarbonización representa una oportunidad estratégica para reforzar la competitividad del sector marítimo español. “Como país, tenemos dos opciones: competir a la baja o apostar por hacer cosas que otros no pueden hacer. Y eso pasa por invertir en tecnología e innovación”, ha afirmado.
Al mismo tiempo, Núñez Quintanilla ha recordado que existen otros instrumentos de apoyo, como la línea de avales de hasta 1.000 millones de euros para la renovación de flota aprobada en 2022, como consecuencia del alto precio del combustible tras la invasión de Rusia a Ucrania, y la línea para la incorporación de tecnologías más eficientes, actualmente pendiente de desarrollo normativo.
Por otra parte, ha comentado que estas medidas se encuadran dentro de la estrategia marítima española y del impulso europeo a través de iniciativas como el Sustainable Transport Investment Plan (STIP), orientadas a canalizar las inversiones necesarias para la transición verde del transporte marítimo.
Durante el encuentro, las empresas insistieron en la importancia de garantizar que las ayudas lleguen también a la flota existente y de adaptar los instrumentos financieros a la realidad operativa del sector.
Fuente: soermar.com