Los CSOV servirán como embarcaciones principales para los técnicos de los aerogeneradores durante las tareas de puesta en marcha y mantenimiento, ofreciéndoles apoyo y un entorno de trabajo seguro. Las embarcaciones estarán preparadas para operaciones de cero emisiones basadas en un concepto de portador de hidrógeno orgánico líquido (LOHC), además de estar preparadas para metanol.
“Estamos muy satisfechos con el nuevo pedido de Vard y de que de nuevo vayamos a contar con servicios de clase prestados por DNV”, afirma Kenneth Walland, CEO de Edda Wind. “La flota de Edda Wind aumentará a catorce buques de servicios eólicos marinos altamente avanzados para 2026. Todos los buques se construyen y operan bajo la clase DNV”.
“Junto con Edda Wind y DNV ahora estamos siguiendo nuestras estrategias para satisfacer las crecientes necesidades mundiales de energía de una manera sostenible, dice Torgeir Haugan, SVP Ventas y Marketing en VARD. “Buques más inteligentes y sostenibles son la máxima prioridad para todas las partes en este proyecto. Juntos crearemos una serie de buques únicos y sostenibles especialmente desarrollados para cumplir los requisitos y necesidades del cliente y la normativa.”
“A medida que la transición energética continúa acelerándose, los buques de apoyo para permitir el despliegue de turbinas eólicas renovables offshore fijas y flotantes serán esenciales”, dijo Tuva Flagstad-Andersen, Gerente Regional de la Región Norte de Europa en DNV. “Los buques en este segmento son altamente especializados, deben operar en entornos exigentes, al tiempo que realizan operaciones de forma segura, fiable y sostenible. En DNV estamos muy contentos de poder profundizar nuestra cooperación con Edda Wind y Vard y esperamos con interés la entrega exitosa de los buques.”
Diseñados exclusivamente para Edda Wind por Vard en Ålesund, Noruega, dos de los CSOV están programados para su entrega en el primer trimestre de 2025 y serán entregados por uno de los astilleros de Vard en Noruega. Los otros dos, cuya entrega está prevista para el segundo trimestre de 2025 y el primero de 2026, serán construidos y entregados por Vard Vung Tau en Vietnam.
Los buques contarán con el sistema de puente integrado SeaQ de Vard Electro. A bordo de los buques hay 101 camarotes y zonas comunes con capacidad para 120 personas. Para garantizar unas condiciones de trabajo óptimas, se instalarán sistemas antivuelco y de reducción del balanceo, y los buques están equipados con sistemas de pasarela y grúa con compensación de movimiento.
Fuente: www.dnv.com
