• Puertos del Estado, organismo dependiente del Ministerio de

  Transportes y Movilidad Sostenible, da el visto bueno al proyecto

  de presupuesto del sistema portuario estatal para el próximo año.

• La principal partida de inversión es la destinada a la mejora,

  ampliación y modernización de las infraestructuras e

  instalaciones portuarias, con 913,8 millones de euros.

• El 20% de las inversiones totales son para impulsar la

  sostenibilidad en los puertos, con especial relevancia para

  proyectos OPS, conexiones eléctricas en los muelles para

  proporcionar energía a los buques atracados.

• La previsión de importe neto de la cifra de negocios del sistema

  portuario de titularidad estatal asciende a 1.437 millones de euros

  para 2027.

Madrid, 27 de julio de 2026
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través del Consejo
Rector de Puertos del Estado, ha aprobado el proyecto de presupuesto
consolidado del sistema portuario de titularidad estatal para 2027, que
incluye inversiones públicas por valor de más de 1.500 millones de euros
(1.567 millones de euros).
La principal partida de inversión en los puertos españoles es la destinada
a infraestructuras e instalaciones para actuaciones de mejora de la
capacidad portuaria ligadas a la evolución de la demanda, la cual asciende
a 913,8 millones de euros.
Por su parte, la sostenibilidad, con 321,8 millones de euros, es el segundo
capítulo en importancia, con especial relevancia para los proyectos de OPS
(conexiones eléctricas en los muelles para proporcionar energía a los
buques atracados) en gran parte ligadas a fondos europeos.

Esta cifra supone que un 20% de las inversiones totales tendrán este
objetivo, lo que supone un significativo incremento frente al 17,5% que
supuso en el presupuesto 2026 y el 13% del ejercicio 2025. Este hecho
refleja el compromiso del sistema con unos puertos más verdes y con el
cumplimiento con los objetivos europeos e internacionales en esta materia.
La estrategia de sostenibilidad de Puertos del Estado no solo busca la
reducción de emisiones de CO2 ligada a la actividad portuaria, sino
también de las cadenas de transporte marítimas y terrestre que confluyen
en los puertos. En este sentido, el sistema portuario también ha aprobado
inversiones por 179,7 millones de euros en 2027 (11% del total del plan)
para el desarrollo de nuevos accesos terrestres, fundamentalmente
ferroviarios, o mejora de los ya existentes, con el fin de incrementar el
porcentaje de mercancía que entra o sale de los puertos por tren.
Con ello, se espera reducir las emisiones ligadas al movimiento de
mercancías, así como contribuir a la descongestión de los nudos de
transporte urbanos.
Por último, completan el plan de inversión del sistema portuario las
actuaciones puerto-ciudad para acercar los puertos a los ciudadanos y
mejorar su calidad de vida, con 67 millones de euros; el refuerzo de la
seguridad, con 51,2 millones de euros; y la digitalización, con 26,4 millones
de euros.

Mejorar la competitividad y afrontar retos
Estas cifras se consolidan tras la aprobación de los Planes de Empresa
consensuados entre Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias, y
permitirán al sistema portuario de titularidad estatal reforzarse para afrontar
los retos y seguir mejorando su competitividad.
Para el periodo 2026-2030, los planes de inversión acordados con las
autoridades portuarias en el marco del Plan de Empresa 2027 superan los
7.000 millones de euros a nivel consolidado (7.093 millones).
En todo caso, estas inversiones son reflejo del compromiso con el sistema
portuario de titularidad estatal expresado por ministro de Transportes y
Movilidad Sostenible, Óscar Puente, quien anunció a finales del año
pasado más de 7.000 millones de euros para que estas infraestructuras
estratégicas del Estado mejoren su competitividad e impulsar su
crecimiento en el próximo quinquenio.

Grandes proyectos para 2027
Entre los proyectos más importantes a nivel de inversión en infraestructura
portuaria para 2027 destacan:

• La nueva terminal norte del puerto de València.
• El desarrollo de la explanada sur para eólica marina offshore en el
  puerto de A Coruña.
• La prolongación del muelle de Pechina en el puerto de Almería.
• El recinto de cierre para el desarrollo del futuro muelle Catalunya,
  la construcción de nuevos atraques 34 y la ampliación del muelle
  Adosado, en el puerto de Barcelona.
• La 2ª fase del Espigón Central y la ampliación de las instalaciones
  de graneles líquidos en Punta Ceballos en el puerto de Bilbao.
• El pantalán frente 19 en el puerto de Cartagena.
• Obras del muelle de ribera costa en la dársena sur para eólica
  marina offshore en el puerto de Castellón.
• El muelle para graneles líquidos en el puerto de Huelva.
• El Dique muelle comercial de Puerto del Rosario y el muelle
  adosado al Dique Reina Sofía en Las Palmas.
• El muelle nº 8 en el puerto de Málaga.
• El muelle de Ribera en Granadilla (Tenerife).
• El muelle Baleares en Tarragona.
• Los nuevos silos de almacenamiento de vehículos en los puertos
  de Santander y Vigo.

En cuanto a mejora de accesos dentro de la zona de servicio, cabe
mencionar las de los puertos de Cádiz, Barcelona, Castellón y Algeciras.

Respecto a los proyectos vinculados a la sostenibilidad, destacan los
proyectos para las conexiones OPS en los puertos de Algeciras, Bilbao o
Valencia, entre otros, mientras que en el capítulo de puerto-ciudad se
desarrollarán los proyectos de frente litoral de Almería o la primera fase del
muelle de Levante en Huelva.

Presupuesto consolidado 2027 

El presupuesto para 2027 aprobado hoy en la reunión del Consejo Rector
de Puertos del Estado para el conjunto del sistema portuario prevé un
importe neto de la cifra de negocios de 1.437 millones de euros, lo que
supone un crecimiento sostenido frente a los 1.351 millones de cierre de
2025 y los 1.374 millones de la previsión de cierre de 2026.
El resultado previsto del ejercicio antes de impuestos recogido en el
presupuesto para 2027 supera los 167 millones de euros, lo que permitirá
a los puertos mantener su autosuficiencia económica, para poder acometer
sus planes de inversión, así como sus gastos de explotación.
Las tasas de utilización, que incluyen entre otras la tasa de la mercancía,
del buque y del pasaje, y que representan la mayor partida de ingresos, se
prevé que aumenten hasta superar los 679 millones de euros el próximo
año; mientras que la tasa de ocupación y la de actividad alcanzarán los
383 millones de euros y 175 millones de euros respectivamente.

Imagen aérea del puerto de Bilbao.

Puerto de Málaga.

Puerto de Vigo.

Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible