Ya puedes consultar el boletín informativo de la Dirección General de la Marina Mercante del mes de mayo: bolemayodgmm26.pdf
La Campaña de Verano de Seguridad Náutica se centra en las motos de agua con el lema ‘En la moto náutica, sensatez’
La campaña se presentará oficialmente el viernes, día 5 de junio, en Puerto Sherry, Cádiz, con el objetivo de concienciar y convencer a los usuarios de las motos de agua de la necesidad de cumplir las normas para mejorar la convivencia de todos los que, sobre todo en verano, disfrutan del mar. Como cada año, la campaña se difundirá en las redes sociales del Ministerio de Transportes y de Salvamento Marítimo con el hashtag #SensatezEnElMar. El uso del chaleco homologado, respetar la velocidad a la entrada y la salida del agua, mantener la distancia de seguridad de bañistas, boyas, submarinistas y otras embarcaciones y respetar a los bañistas para evitar riesgos. Sigue el acto en directo aquí
La DGMM, esencial en la gestión del dispositivo diseñado por el brote de hantavirus en el buque MV Hondius
La Capitanía Marítima de Tenerife y la Dirección General de la Marina Mercante han participado de forma muy activa y eficaz en el dispositivo diseñado para dar respuesta a la crisis sanitaria provocada por un brote de hantavirus en el buque MV Hondius, que requería también de medidas de seguridad marítima. El capitán marítimo de Tenerife, José Antonio Conde, formó parte del comité de crisis, siendo reconocida su labor por la ministra de Sanidad, Mónica García, en rueda de prensa.
España, involucrada en la nueva normativa de la OMI sobre buques autónomos
España aplaude la aprobación del código de buques autónomos (Código MASS) en el Comité de Seguridad Marítima de la OMI, que entrará en vigor en julio de este año y ofrecerá un marco de referencia internacional para la operación de buques autónomos. El proceso de preparación ha durado ocho años y ha sido todo un desafío jurídico, dado que se ha elaborado mientras se está desarrollando la tecnología de los buques autónomos. Inicialmente, el código tendrá carácter recomendatorio y, tras la denominada ‘fase de adquisición de experiencia’, en la que se probará su idoneidad para regular a este tipo de buques, se revisará y se dará paso a un código obligatorio que, previsiblemente, entrará en vigor en 2032. España ha participado en todo el proceso desde el comienzo, trabajando intensamente en la elaboración de este código. En la fotografía, la delegación española, formada por Víctor Jiménez, Andrés Galván y Hernán del Frade.
Más informaciones: https://cdn.transportes.gob.es/portal-web-transportes/maritimo/boletin/2026/bolemayodgmm26.pdf
Fuente: https://sede.transportes.gob.es/areas-actividad/marina-mercantemaritimo