El aumento de la capacidad en dique seco y del tonelaje comercialmente inactivo impulsó el resultado

Por primera vez desde agosto de 2020, la flota inactiva de portacontenedores volvió a superar el umbral de 1,00 Mteu a principios de octubre. En los últimos quince días, la inactividad de los buques continuó su impulso al alza, reportó Alphaliner.

El debilitamiento de la demanda de carga y el descenso de los precios de los fletes han llevado a las navieras a reducir algunos zarpes e incluso a suspender temporalmente una serie de servicios en las principales rutas comerciales entre …

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