Si se incluye la capacidad retirada para la instalación de depuradores la cifra a avanza a 2,40Mteus
Las tarifas de fletamento de portacontenedores han mostrado una correlación inversa a la flota inactiva desde 2009, pero a fines de 2019 cesó esta tendencia a pesar del fuerte incremento de la capacidad inactiva, según refiere el boletín semanal de Alphaliner al que MundoMarítimo accede en exclusiva.
El rápido aumento de la flota inactiva a fines de 2019 fue provocado por la gran cantidad de buques que fueron puestos fuera del servicio activo para que les fuesen instalados depuradores, causal que representó el 68% del total …
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