El canal interoceánico sería tres veces más grande que el Canal de Panamá.
Los primeros planos e ideas surgieron de España durante la época colonial.
China es el único país que ha propuesto un plan real y varios subproyectos
El comercio internacional se está adentrando en aguas turbulentas. El auge de los conflictos geopolíticos, la moderna ‘piratería del siglo XXI’ y el cambio climático están presionando algunas de las principales arterias comerciales del mundo. Un buen ejemplo es lo que está sucediendo en el Canal de Panamá, donde las sequías están erosionando la capacidad de esta vía marítima para ‘transportar’ en sus aguas a los grandes buques mercantes que intentan pasar de un océano a otro. Ante esta situación, parece idóneo buscar alternativas. China pudo tener la solución: un proyecto que fue revelado en 2012 y que podría haber sido parte de la solución…
