A pesar de una quincena relativamente ocupada, con Maersk en particular asegurando los contratos de una docena de buques, el mercado de fletamento de portacontenedores está perdiendo cada vez más su brillo para los armadores no operadores, con tarifas en una continua tendencia a la baja para la mayoría de los tamaños hasta los 5.500 TEUs, reporta Alphaliner.
Por encima de esta cifra, las tarifas siguen siendo globalmente más resilientes, en particular para los buques de mayor tamaño (de 10.000 TEUs y más), que hasta ahora no se han visto afectados en mayor parte por la desaceleración del mercado, como lo demuestran los recientes contratos sellados en los tonelajes sobre 12.000 TEU…
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