Las interrupciones de la cadena de suministro, el aumento de los costes de los insumos y la normalización de la demanda de mercancías perecederas tras los picos de 2021 contribuyeron al descenso del pasado año.

Las tasas de carga de los contenedores frigoríficos siguen superando a las de los contenedores para el transporte de carga seca, a pesar de haberse producido una disminución sin precedentes en el comercio marítimo frigorífico durante el año pasado. Así se refleja en un informe publicado recientemente por Drewry, según el cual se prevé que estas diferencias continúen durante los próximos años…

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