La Unión Temporal de Empresas (UTE) ha desaparecido como instrumento para la prestación del servicio de remolque portuario a buques en las dársenas españolas, siguiendo así las pautas que marcan la legislación estatal y comunitaria en la materia. Esta legislación exige a los operadores que quieran poseer una licencia de remolque portuario ser “personas físicas o jurídicas”, condición que no tiene la UTE. La cuestión tiene mar de fondo, con sus defensores y detractores. La Asociación Nacional de Remolcadores (Anare), que preside Vicente Boluda Ceballos, defiende esta fórmula para “fomentar la libre competencia” frente a los expertos que aseguran que “la ocultan”…
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