La magnitud de las naves estaría produciendo deseconomías de escala

En la actualidad el coste de envío de mercancías fuera de China está absolutamente disparado. Seis meses atrás, el índice de fletes marítimos en contenedores de Shanghái estaba en 1.022, mientras que ahora se acerca a los 3.000. El economista e historiador Marc Levinson, autor del libro sobre la revolución del transporte marítimo de contenedores, “The Box”, planteó en el podcast “Odd Lots” de WSJ, que detrás de la subida vertiginosa de los precios, la dinámica clave es que “aunque Estados Unidos está importando una tonelada de productos de China, hay muy poco flujo en la dirección opuesta”. …

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