Con independencia del sector auxiliar, que suministra a todos los demás, el naval adquiere el título de sector más potente para las Fuerzas Armadas españolas, a pesar de que, durante el periodo al que hace referencia el informe, sufrió un descenso del 9,1%. El sector naval fue el más perjudicado por los recortes en Defensa, con pérdidas de 199 millones de euros. Tras él se situaron el sector aeronáutico, el de vehículos terrestres y el de armamento.
Navantia, Indra, Tecnobit, SAES, Isdefe, Quatripole, Detegasa, Gauzon Ibérica, Nortech, Rodman Polyships y Facet Ibérica son las empresas más destacadas en cuanto a la venta directa interna de la industria naval, que aporta un 11% a las ventas totales en Defensa, con 599 millones de euros. Navantia sigue acaparando prácticamente todo el mercado de defensa naval en España, con un porcentaje de ventas del 87,9%, seguida de Indra con un 7,3%.
Según se indica en el informe de la DGAM, la oferta del mercado naval se caracteriza por el equilibrio entre las ventas nacionales y las exportaciones, la integración y oferta de sistemas navales complejos y la capacitación para suministrar desde embarcaciones pequeñas hasta grandes buques. Sin embargo, a pesar de los grandes proyectos en marcha en este sector, “las previsiones a medio y largo plazo presentan un elevado grado de incertidumbre”, reconoce el informe.
La industria naval se estableció en 2013 como el segundo sector a nivel de ventas al exterior, registrando aproximadamente un total de 358 millones de euros. En este ámbito la aeronáutica se posiciona por delante con 3.435 millones de euros. En lo que respecta a las importaciones, el sector naval agrupa tan solo el 3% de las compras al exterior, con 58 millones de euros.
