El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, ha anunciado que «la manipulación de automóviles nuevos ha dejado de ser estiba, es una actividad comercial, por tanto los pliegos reguladores de la manipulación que cada autoridad portuaria tiene que aprobar no van a incluir la manipulación de coches», según informa en su edición de la primera quincena de septiembre el periódico especializado Transporte XXI.
EL COMERCIO, 05 Sep. (Gijón).- A juicio de José Llorca, según el citado rotativo, «le ley está muy clara», pero el asunto, o la interpretación de la referida ley, generó hace algo más de un año una agria polémica en El Musel que se extendió a los demás puertos de España, con convocatoria de huelga incluida que afectó al servicio de la autopista del mar con Nantes.
La reacción de los trabajadores fue inmediata, no sólo en el puerto gijonés, sino también en el resto de los puertos, ya que se estaba creando un precedente que para El Musel no era excesivamente significativo, pero que afectaría a muchos estibadores y esa iniciativa se extendía a puertos que mueven muchos miles de vehículos sin matricular.
El conflicto se resolvió con un acuerdo que puso fin a las tensiones, pero que no dejó claro cuál de las dos interpretaciones de la misma ley es la correcta.
José Llorca reabre el debate con criterios y argumentos similares a los que llevaron a
En ese sentido,
